位置:飛責科技網 > 產經 > 正文 >

新勢力造車還有機會嗎?奔馳電動車EQC來啦~

2019年11月04日 21:48來源:未知手機版

4439游戲,css3手冊,保利香雪

終于讓我試駕到三叉星徽標志的純電動車,這是今年上海車展之后,梅賽德斯-奔馳首次在中國展現EQC純電動汽車。

這一次的試駕安排,我不再是以車評人的身份,更像是以「未來準車主」的思維去試駕。除了常規用車之外,我們還更深入了解了EQC的整車結構和EQC的出行服務,包括充電服務...那么電動十代的奔馳是如何延續豪華的?還有人說:奔馳EQC一出手,特斯拉Model X和蔚來ES8抖三抖!是這樣嗎?戳視頻,一起體驗后就知道了~

▼▼▼


視頻正在加載中...


奔馳EQC是一部電動SUV,看到這幾個字,看到它的樣子,我總在思考一個點:這是不是就是GLC的電動版而已嗎?想必有一部分人也這樣想,但在認真試過車之后,我發現這車跟GLC其實并沒什么實際關系,除了大家都有五座位布局+大尾廂。

在試車之前,奔馳花了時間說它的電動車底盤布局,除了前后雙電機+中間電池組這類典型布局之外,前方電機+電控外側有一個“架子”給包圍著的,奔馳稱之為新型副車架,再和真正的車架相連,有助于抑制震動,隔音,當然,還有一部分防撞的功能,包括電池組的安全保護(冷卻,溫控、防沖擊等),都做了大量研發工作,奔馳說了,EQC隔音做得特別好,這個驗證過了,媲美S級轎車的車廂隔音一點都不夸張。

實際傳到車廂里的電機工作的聲音也很微弱。如果在城市里以一個80km/h速度駕駛,你會覺得這車有一種“超越級別”的高級感,哪怕跟一部高級的燃油車橫比。

前后異步雙電機,電池容量79.2kwh,最大功率:408馬力,峰值扭矩:730Nm,NEDC續航415km,0-100km/h加速時間只需5.1秒,這個加速數字,在實際行車表現是名副其實的,快跑時還有一點眩暈感,動態比AMG 43系列有過之無不及。當然,電動車輸出,整體動靜也更要小一些,論駕駛樂趣會相對少一些。

在外形和內飾方面,細節做得不少:大燈,輪轂,LED布局,內飾高檔化,玫瑰金色的獨特造型出風口、門壁板的橫紋布局,細節還是亮點多多。當然,不足就是造型還是不夠前衛,后排空間感與GLC C有明顯差距。

上面孤立地聊了一些產品感受,其實EQC最“值錢”的地方還不止這些:比如奔馳為電動車項目在國內重建了5個服務標準,從管家式服務,到保養政策,還包括我們在試駕當天在北京大興新機場體驗的充電服務,EV導航(規劃使用充電設備和時間)等一整套服務,這些都是你買EQC,區別于消費其它品牌電動車最不同的地方,也是構成未來奔馳EQC核心競爭力之一。

本文地址:http://www.eikgle.live/chanjing/230479.html 轉載請注明出處!

今日熱點資訊
山东11选五开奖结果查