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多個環節都影響 電動車續航靠什么撐起來?

2019年11月04日 11:15來源:未知手機版

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與傳統燃油車相比,電動汽車一個最大的軟肋就是續航里程容易引發焦慮,同時帶來的是充電(能量補充)時間較長。那么到底有哪些因素在影響電動汽車的續航呢?今天我們就來說道說道。

■ 電池是最關鍵所在

容量還是大一點好,能量密度不能低

容量肯定是影響電動車續航的第一要素,就跟燃油車油箱大就跑的遠一樣,所以電池組會占據電動汽車車身幾何尺寸的很大一部分,甚至占用車內空間(尤其是基于燃油車改過來的電動車)。

說到容量,就不得不提到能量密度——受到車身尺寸的限制,電池不能一味做大(那樣重量也不得了),提升單位重量的電容量是改善電池容量的有效途徑。以最近幾年為例,差不多從2017年到2019年,市面上的電池能量密度就從平均大概100Wh/kg提升到了150Wh/kg以上,這就相當于同樣的重量體積,電池容量和續航都提升了50%的樣子。

即便是同樣的類型(比如三元鋰電池),由于材料技術的進步,也會有顯著的差異,從而導致續航的提升:

但不只是容量大,電池充放電效率也非常重要

熱管理系統直接續命!

在之前的EV Daily中我們提到了電池的溫度非常關鍵,它的工作溫度不僅僅涉及到安全,也關乎到效率,尤其是放電效率,這就直接影響到續航里程。無論是過低的溫度還是溫度過高,都會讓電池活性降低,從而大大縮短續航里程。

■ 內耗要低:電驅動系統效率也很關鍵

作為電動汽車的三大核心也即“三電”之一,電機的效率也關系到電動車的續航,只不過這方面技術相對成熟,技術不如電池和電控變化這么明顯。

電動汽車需要控制充電/電驅動系統的電流/電壓,這些核心的半導體部件能夠智能化實現控制,也就是所謂功率半導體。而IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)是目前比較流行的類型,它們相當于“三電”核心部件中的電控部分的“大腦”。電控單元會消耗能量進行控制和轉換,其效率也會影響續航。

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